我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

　　調價政策與國際市場緊密掛鉤，使得國際油價成為我國成品油調價的風向標。截至目前，本輪國內成品油調價周期已臨近尾聲。本輪周期內，國際油價表現波瀾不驚，振幅收窄至每桶1美元左右。其中，紐約原油期貨價格在每桶53美元、54美元附近波動；布倫特原油期貨價格在每桶55美元、56美元附近波動。

　　其實，本輪調價周期內國際石油市場并不平靜。2月22日，石油輸出國組織（歐佩克）召開減產監督委員會會議，并發布數據顯示，歐佩克成員國減產協議執行率高于90%。此外，俄羅斯等產油國的減產態度也較為誠懇。

　　雖然這樣的結果遠好于市場預期，但國際油價表現卻極為淡定。業內人士認為，盡管歐佩克與俄羅斯正在竭力通過減產來緩解全球原油供應過剩的矛盾，但美國頁巖油的增產將給全球原油供應帶來未知因素。

　　美國油服公司貝克休斯2月24日公布的數據顯示，截至當周，美國活躍油田鉆井數已連續六周攀升，達到602座，刷新了2015年10月以來的高點。

　　花旗銀行最新報告認為，美國原油生產商已釋放出增加資本支出和進一步推高產量的跡象。全球原油產量下降的利好影響可能被美國原油產量回升所抵消。

　　視線回歸國內，整體來看，本輪國內成品油調價周期內，國際油價表現出緩慢爬坡的態勢，使得國內成品油調價參照的油品變化率指數維持正向運行，但漲幅微弱。

　　 2月24日是本輪調價周期的第八個工作日。新華社石油價格系統當日發布的數據顯示，2月23日一攬子原油平均價格變化率為0.87%。安迅思當日發布的數據顯示，2月23日，安迅思成品油價格變化率指數為0.85%，對應國內成品油價格的上調幅度約每噸35元。

　　以當前國際油價水平測算，多家市場研究機構預計本輪成品油調價對應的上調幅度在每噸30元至35元附近，并未達到每噸50元的調價門檻。因此，本輪成品油調價遭遇擱淺或是大概率事件。如預測兌現，這將是今年我國首次出現成品油調價擱淺。

　　不過，由于當前市場預測的調價幅度與調價門檻相去不遠。因此也有觀點認為，倘若后期國際油價上漲每桶1美元左右，本輪成品油調價或再現壓線上調，即每噸上調50元。

　　上一輪國內成品油調價就出現了壓線上調的情況。2月14日24時，我國汽、柴油價格每噸均上調50元。而此前市場研究機構普遍預測的結果是調價擱淺。

　　近年來，我國成品油定價機制運行順暢、執行透明，油價小漲小跌已成常態，消費者心態更加平和，排隊搶加油的現象鮮有發生。

　　另外，我國成品油市場供應充裕，成品油批發價格長期低于國家規定的批發價格上限。在零售市場，由于競爭日益激烈，越來越多加油站推出打折促銷優惠。記者了解到，上一輪國內油價上調后，在上海地區，中石化0號柴油讓價站有58家，92號汽油讓價站有72家，中石油在上海實施讓價的加油站數量達到百家左右。