汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是否可以混加，這一問(wèn)題討論的頻率非常之高，但答案卻從來(lái)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)。

混加會(huì)造成機(jī)油化學(xué)反應(yīng)而影響潤(rùn)滑能力

混加會(huì)造成機(jī)油品質(zhì)降低但性能有足夠冗余

這兩種說(shuō)法理論上都沒(méi)有錯(cuò)誤，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的性能確實(shí)有足夠大的冗余，即使是普通的礦物質(zhì)機(jī)油在性能有一定衰減后仍可以滿足普通NA發(fā)動(dòng)機(jī)使用數(shù)千公里。然而到底能用幾千公里則無(wú)法獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，因?yàn)橛脵C(jī)油試紙只能測(cè)試出個(gè)大概結(jié)果，其次也沒(méi)有機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)這種混用方式作機(jī)油品質(zhì)鑒定，所以混用機(jī)油存在風(fēng)險(xiǎn)。

在汽車(chē)維修市場(chǎng)中存在機(jī)油混合加注的情況，不過(guò)一般都只在后市場(chǎng)維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)中（缺乏正規(guī)性）。而敢于混用機(jī)油并不是因?yàn)榫S修人員的牟利，根本在于用戶的要求！——這樣描述也許不太容易接受，然而事實(shí)就是如此；汽車(chē)常規(guī)保養(yǎng)基本沒(méi)有技術(shù)難度所以也并沒(méi)有暗操作的空間，能混用機(jī)油多為用戶要求使用其他車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)剩余的機(jī)油，價(jià)格自然只是按照比廢機(jī)油高一些的標(biāo)準(zhǔn)收取，那么這些車(chē)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題嗎？

小范圍統(tǒng)計(jì)：大部分無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的黑車(chē)與高車(chē)齡的面包車(chē)會(huì)選擇此類(lèi)機(jī)油，這些車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況普遍偏差；其特點(diǎn)為運(yùn)行時(shí)NVH表現(xiàn)極差，發(fā)動(dòng)機(jī)多存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，動(dòng)力水平僅限于能正常行駛。造成工況差的主要原因一般被認(rèn)定為行駛里程很長(zhǎng)，然而真正的核心因素是一道加法：行駛里程＋混合機(jī)油＝過(guò)度磨損，這些車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況普遍比同里程數(shù)的同款家用車(chē)差，這就足以說(shuō)明混用機(jī)油或劣質(zhì)機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在影響了。

汽車(chē)機(jī)油如何選擇才有最高性價(jià)比？

綜上所述，作為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”機(jī)油是不宜混合使用的。不過(guò)既想要保證發(fā)動(dòng)機(jī)理想工況，又想以最低的成本保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)也不是沒(méi)有辦法：在選擇機(jī)油時(shí)去掉性能冗余部分即可，大部分汽車(chē)選擇的機(jī)油都是超過(guò)其發(fā)動(dòng)機(jī)需求的，下面來(lái)看一看如何選擇機(jī)油吧。

1：NA自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。噴油系統(tǒng)為普通多點(diǎn)電噴的話，這些機(jī)油用最低等級(jí)的礦物質(zhì)機(jī)油即可，且不論排量是1.5L還是2.5L；因?yàn)檫@種運(yùn)行狀態(tài)并不是高溫高壓惡劣工況的落后機(jī)型就適合這種機(jī)油，雖然有些合資品牌的NA動(dòng)力汽車(chē)還會(huì)建議使用半合成或全合成但沒(méi)有必要。建議使用里程為5000公里，礦物機(jī)油的價(jià)格是最低的。

2：NA缸內(nèi)直噴技術(shù)與性能平庸的渦輪增壓動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩類(lèi)機(jī)器可以使用半合成機(jī)油，行駛里程以5000公里為標(biāo)準(zhǔn)；所謂半合成機(jī)油是由礦物機(jī)油與合成機(jī)油混合打造的機(jī)油，合成機(jī)油是以人工化學(xué)方式合成的高階潤(rùn)滑油，有很理想的性能抗熱衰能力；不過(guò)這種機(jī)油的制造成本比較高，且不是所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都需要這么高水平的潤(rùn)滑油，于是以最普遍的礦物機(jī)油與合成機(jī)油的基礎(chǔ)油混合，制造出了這種性能“取中”的潤(rùn)滑油。

3：高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要選擇全合成機(jī)油。這種三個(gè)等級(jí)的機(jī)油實(shí)際區(qū)別的不是潤(rùn)滑能力或清潔防蝕等性能，理論上只要機(jī)油的參數(shù)相同，比如都是【5W-30】的話，那么即使是礦物質(zhì)機(jī)油都能用在最高性能的增壓機(jī)上。知識(shí)點(diǎn)：機(jī)油等級(jí)區(qū)分的是機(jī)油的抗熱衰能力，通俗一些的描述則是性能相同的機(jī)油的“耐用性”；全合成機(jī)油用在高性能發(fā)動(dòng)機(jī)上可以用1萬(wàn)公里，而礦物機(jī)油在同一臺(tái)機(jī)器上就只能用3K，這是機(jī)油的核心區(qū)別。

總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)選擇機(jī)油的最高性價(jià)比方式正是這樣，一言以蔽之是沒(méi)有必要為普通發(fā)動(dòng)機(jī)選擇高等級(jí)機(jī)油；不用認(rèn)為車(chē)輛是某某大品牌就得用高級(jí)機(jī)油，實(shí)際很多大品牌汽車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)是十年前的落后技術(shù)。所以機(jī)油沒(méi)有必要混合使用，某些礦物機(jī)油的價(jià)格都快低到防凍冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)了。

來(lái)源：汽車(chē)科學(xué)島   作者：汽車(chē)科學(xué)島