黑啟動(dòng)分析飛來(lái)峽水電廠前盲飛來(lái)峽水利樞紐工程位于廣東省北江干流中游，清遠(yuǎn)市境內(nèi)，具有防洪航運(yùn)發(fā)電養(yǎng)殖等多種效益。

　　水電廠內(nèi)安裝有臺(tái)單機(jī)容量為W的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組，為目前國(guó)內(nèi)同類(lèi)型機(jī)組容量最大。

　　主輔機(jī)設(shè)備全套引進(jìn)于奧地利公司。

　　年月電站第一臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，同年月底，臺(tái)機(jī)組全部發(fā)電。

　　黑啟動(dòng)的條件及分析。2 1黑啟動(dòng)的條件黑啟動(dòng)是指在廠用交流電源消失的情況下，利用廠內(nèi)直流電源將機(jī)組啟動(dòng)。

　　從機(jī)組安全啟動(dòng)和恢復(fù)廠用電的目的考慮，黑啟動(dòng)必須具備個(gè)基本條件機(jī)組潤(rùn)滑油能保障發(fā)電機(jī)組合軸承水導(dǎo)軸承正常潤(rùn)滑，額定轉(zhuǎn)速以下高壓頂軸油泵能投人運(yùn)行液壓操作系統(tǒng)能正常開(kāi)啟關(guān)閉導(dǎo)葉和輪葉機(jī)組能夠起勵(lì)建壓，出口開(kāi)關(guān)能合閘機(jī)組在孤立小電網(wǎng)中能穩(wěn)定運(yùn)行。

　　現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備分潤(rùn)滑油系統(tǒng)位油箱和直流高壓頂軸油泵可保證廠用交流電源中斷時(shí)機(jī)組仍有良好的潤(rùn)滑。

　　飛來(lái)峽水電廠每臺(tái)機(jī)組獨(dú)立設(shè)置有一套完整的潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，軸承采用自流強(qiáng)迫循環(huán)水冷卻的潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑油由高位油箱供向水輪機(jī)軸承和發(fā)電機(jī)組合軸承，然后自流排至集油箱，再用油泵抽提，經(jīng)冷卻器后到達(dá)高位油箱。

　　發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油主供閥由直流電源控制操作。

　　高位油箱的裝油量滿足油泵故障或冷卻水中斷時(shí)，機(jī)組仍繼續(xù)安全運(yùn)行分鐘的要求據(jù)試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，機(jī)組現(xiàn)地開(kāi)機(jī)時(shí)間約為停機(jī)時(shí)間約為也就是說(shuō)，保證了啟動(dòng)過(guò)程中軸承的潤(rùn)滑油。

　　此外，潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)有交直流高壓頂軸油泵各臺(tái)（正常僅需臺(tái)泵運(yùn)行），在廠用交流電源中斷時(shí)，機(jī)組啟停過(guò)程中高壓頂軸油泵能投人運(yùn)行，集油箱中的油經(jīng)油泵抽提增壓后，分別供向發(fā)導(dǎo)軸承水泵軸承和正推力瓦，在軸承軸瓦間形成必要的潤(rùn)滑油膜，避免燒瓦。

　　念液壓操作系統(tǒng)機(jī)組液壓操作系統(tǒng)能滿足開(kāi)啟關(guān)閉導(dǎo)葉和輪葉的要求。

　　壓力油罐容積滿足在調(diào)速器油泵不起動(dòng)情況下，油壓處于工作下限時(shí)仍可操作接力器次全行程。

　　另外，液壓回路設(shè)有防飛逸裝置，緊急快關(guān)電磁閥（為直流電控制操作）動(dòng)作后，即打開(kāi)操作回路的旁通閥組，聯(lián)通接力器開(kāi)啟腔和回油腔，利用重錘（ 15 ）t作用力關(guān)閉導(dǎo)水葉。

　　可見(jiàn)，機(jī)組液壓操作系統(tǒng)能夠滿足黑啟動(dòng)對(duì)操作油壓的要求，并且可以保證安全停機(jī)。

　　勵(lì)磁回路和出口開(kāi)關(guān)回路機(jī)組勵(lì)磁回路和出口開(kāi)關(guān)合閘回路設(shè)計(jì)滿足黑啟動(dòng)要求。

　　起勵(lì)電源取自電站的蓄電池，起勵(lì)時(shí)，起勵(lì)接觸器閉合，當(dāng)發(fā)電機(jī)出口電壓升至的額定電壓時(shí)，可控硅整流橋開(kāi)始運(yùn)行，并將升壓至發(fā)電機(jī)額定電壓。

　　當(dāng)在母線側(cè)的勵(lì)磁電流超過(guò)的空載勵(lì)磁電流時(shí)，起勵(lì)接觸器斷開(kāi)，勵(lì)磁交流電源投人，交流電源經(jīng)勵(lì)磁變壓器取自發(fā)電機(jī)出口母線。

　　出口開(kāi)關(guān)合閘回路設(shè)計(jì)提供了手動(dòng)合閘方式，開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)采用直流馬達(dá)蓄能。。2 2.

　　機(jī)組在孤立電網(wǎng)中的運(yùn)行穩(wěn)定性分析本廠機(jī)組黑啟動(dòng)完成后，一般是帶孤立負(fù)荷運(yùn)行，而機(jī)組在孤立電網(wǎng)中能否穩(wěn)定運(yùn)行這主要取決于水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性及其動(dòng)態(tài)過(guò)渡過(guò)程品質(zhì)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的擾動(dòng)量大小。

　　飛來(lái)峽水電廠調(diào)速器為型微機(jī)調(diào)速器，采用調(diào)節(jié)規(guī)律，其調(diào)節(jié)參數(shù)（比例增益暫態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)及緩沖時(shí)間常數(shù)兀）針對(duì)并網(wǎng)空載和孤網(wǎng)運(yùn)行工況分別有不同的整定值，能較好地適應(yīng)孤網(wǎng)運(yùn)行工況。

　　據(jù)有關(guān)資料說(shuō)明，機(jī)組在孤立電網(wǎng)中最大能承擔(dān)額定容量的負(fù)荷。

　　再?gòu)臋C(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行時(shí)所帶的負(fù)荷來(lái)分析，主要負(fù)荷是電站廠用電及壩區(qū)生產(chǎn)用電，電動(dòng)機(jī)占較大的負(fù)荷比例，高達(dá)一這些電動(dòng)機(jī)及所拖動(dòng)機(jī)械的旋轉(zhuǎn)慣量，在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中起著與機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相同的作用，有助于機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　此外，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，孤網(wǎng)負(fù)荷容量大約是僅為機(jī)組額定容量的最大變動(dòng)負(fù)荷為負(fù)荷變化率不足對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)擾動(dòng)不大。

　　所以，只要合理調(diào)整機(jī)組運(yùn)行方式和控制負(fù)荷，飛來(lái)峽機(jī)組能夠在孤立電網(wǎng)中穩(wěn)定運(yùn)行。

　　2側(cè)義年日，飛來(lái)峽水電廠機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行試驗(yàn)成功，證實(shí)機(jī)組可帶樞紐自用電穩(wěn)定運(yùn)行。

　　由以上分析可見(jiàn)，飛來(lái)峽水電廠機(jī)組具備了黑啟動(dòng)的基本條件。

　　機(jī)組黑啟動(dòng)程序電氣主接線圖所示為飛來(lái)峽水電廠電氣主接線簡(jiǎn)圖，電廠以一回線路接人廣東省網(wǎng)，一回線路送至北寮變電站后分回出線至源潭并人清遠(yuǎn)地網(wǎng)。

　　微機(jī)調(diào)速器勵(lì)磁調(diào)節(jié)器控制開(kāi)關(guān)置現(xiàn)地自動(dòng)位，機(jī)組控制開(kāi)關(guān)置調(diào)速器手動(dòng)位，中控室操作員站機(jī)組控制模式選擇孤網(wǎng)運(yùn)行啟動(dòng)成功后，將微機(jī)調(diào)速器勵(lì)磁調(diào)節(jié)器機(jī)組瓏控制開(kāi)關(guān)置遠(yuǎn)方自動(dòng)位，轉(zhuǎn)由中控室控制黑啟動(dòng)程序檢查開(kāi)機(jī)條件滿足后，即可按照啟動(dòng)程序進(jìn)行黑啟動(dòng)操作。

　　飛來(lái)峽船閘和滋流壩各布置了一臺(tái)容量為w的柴油發(fā)電機(jī)，而開(kāi)始高壓頂軸油泵投人發(fā)電機(jī)供油閥打開(kāi)機(jī)械制動(dòng)解除關(guān)閉緊急快關(guān)閥起動(dòng)調(diào)速器起動(dòng)勵(lì)磁手動(dòng)合發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)檢查交流電源機(jī)組附屬設(shè)備投人調(diào)速器油泵軸承油泵冷卻水泵冷卻風(fēng)機(jī)碳污清除風(fēng)機(jī)油霧風(fēng)機(jī)高壓油泵切除結(jié)束直流高壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)組潤(rùn)滑油流滿足制動(dòng)閘一退出快關(guān)閥在運(yùn)行位置調(diào)速器起動(dòng)位置調(diào)節(jié)方式為轉(zhuǎn)速控制起勵(lì)正常機(jī)端電壓發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)合上具備交流電輔助設(shè)備運(yùn)行正常檢查軸承油泵冷卻水泵高壓油泵油霧風(fēng)機(jī)均已起動(dòng)。

　　并且運(yùn)行穩(wěn)定大軸密封潤(rùn)滑水滿足機(jī)組潤(rùn)滑油流滿足直流高壓油泵停運(yùn)行圈黑啟動(dòng)程序流程圈啟動(dòng)機(jī)組所需輔助設(shè)備的功率為利用柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)組是黑啟動(dòng)的一個(gè)很好補(bǔ)充。

　　將溢流壩柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，送電至機(jī)組機(jī)旁屏。

　　微機(jī)調(diào)速器勵(lì)磁調(diào)節(jié)器機(jī)組控制開(kāi)關(guān)置現(xiàn)地自動(dòng)位，檢查開(kāi)機(jī)條件滿足后，機(jī)組觸摸屏選擇分步驟自動(dòng)模式并將機(jī)組啟動(dòng)至水輪機(jī)工況運(yùn)行（開(kāi)機(jī)過(guò)程中，為避免輔助設(shè)備同時(shí)啟動(dòng)，引起電壓降過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)旁屏動(dòng)力開(kāi)關(guān)失壓跳閘，可保留輔助設(shè)備控制開(kāi)關(guān)自動(dòng)位，斷開(kāi)其電源開(kāi)關(guān)，再按開(kāi)機(jī)步驟手動(dòng)逐步逐臺(tái)啟動(dòng)輔助設(shè)備檢查無(wú)異常即起動(dòng)勵(lì)磁手動(dòng)合發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)，機(jī)組轉(zhuǎn)人孤網(wǎng)運(yùn)行，試驗(yàn)獲得成功。

　　結(jié)語(yǔ)黑啟動(dòng)是一種特殊的開(kāi)機(jī)方式，在系統(tǒng)電網(wǎng)發(fā)生嚴(yán)重事故，電廠與電網(wǎng)解列時(shí)，可迅速恢復(fù)廠用電，恢復(fù)對(duì)防洪航運(yùn)發(fā)電等設(shè)備的供電。

　　對(duì)電網(wǎng)而言，機(jī)組黑啟動(dòng)成功即可作為電網(wǎng)的緊急電源，幫助事故處理，恢復(fù)正常供電，故對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行起著重要作用。

　　可見(jiàn)，研究推廣應(yīng)用黑啟動(dòng)具有十分重要的意義。

　　動(dòng)態(tài)報(bào)道珠江委科研所中心試驗(yàn)室通過(guò)國(guó)家級(jí)計(jì)量認(rèn)證監(jiān)督評(píng)審廣東省水利信息化規(guī)劃通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審根據(jù)水利部計(jì)量辦公室國(guó)認(rèn)水檢字號(hào)丈精神，國(guó)家計(jì)量認(rèn)證水利評(píng)審組于月日一日對(duì)水利部珠江水利委員會(huì)科學(xué)研究所（簡(jiǎn)稱(chēng)珠科所）中心試驗(yàn)室進(jìn)行了監(jiān)督評(píng)審。

　　評(píng)審組通過(guò)聽(tīng)看問(wèn)及座談等形式時(shí)中心試臉室的質(zhì)黃體系與檢瀏工作按照《產(chǎn)品質(zhì)量檢臉機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證評(píng)審準(zhǔn)則進(jìn)行了全面的監(jiān)督評(píng)審工作，聽(tīng)取了中心試臉室主任的工作匯報(bào)審查了質(zhì)量手冊(cè)程序丈件考察了儀器設(shè)備抽查了部分證書(shū)檢測(cè)報(bào)告等檔案資料進(jìn)行了各職能檢測(cè)組負(fù)責(zé)人的座談會(huì)。

　　經(jīng)過(guò)以上各項(xiàng)檢查工作，國(guó)家計(jì)量認(rèn)證水利評(píng)審組發(fā)布了評(píng)審意見(jiàn)，認(rèn)為珠科所中心試驗(yàn)室的質(zhì)童體系和檢瀏工作符合評(píng)審準(zhǔn)則》的相應(yīng)要求，同意通過(guò)監(jiān)資評(píng)審。

　　此次珠科所中心試驗(yàn)室獲得通過(guò)國(guó)家級(jí)計(jì)童認(rèn)證監(jiān)譽(yù)評(píng)審，離不開(kāi)珠科所領(lǐng)導(dǎo)和中心試驗(yàn)室全體成員的艱辛努力和真誠(chéng)奉獻(xiàn)。

作者：佚名　　來(lái)源：潤(rùn)滑油招商網(wǎng)